Última actualización: 15 de marzo de 2022
Los impuestos y otros cargos representan el 48 por ciento del precio de la gasolina, mientras que el precio del diésel representa el 39 por ciento. El empleado de la gasolinera es siempre también un recaudador de impuestos, y cuando los precios de los carburantes se disparan, el gobierno gana mucho dinero.
El consumidor medio, en cambio, es el que sale perdiendo, y no solo en la gasolinera. Desde la ropa interior hasta una botella de cerveza o un panecillo, prácticamente todo lo que consumimos tiene que transportarse antes de que podamos comprarlo. Esto cuesta dinero, y más ahora que en enero. Nadie escapa a la espiral de precios.
Todos tenemos que encontrar un lugar donde vivir y calentar nuestras casas durante los meses más fríos. Ahora tenemos que gastar una mayor parte de nuestros ingresos en esto que antes. El coste de la vida aumenta a la par que los impuestos que el gobierno recauda y redistribuye. Los ciudadanos se quedan con menos al final del mes. Sin embargo, el gobierno no puede quejarse.
Por eso el sistema político berlinés está reaccionando con gran serenidad ante la explosión de precios en los surtidores. Al parecer, ni siquiera se están considerando recortes de impuestos. Ya hay advertencias sobre regalos para conductores de Porsche. Un comentarista de "Die Zeit". va al grano:
Cuanto más gana la gente, más coches tiene y más kilómetros recorre. Por lo tanto, quienes más se benefician de un descuento por litro de gasolina o diésel suelen ser quienes menos lo necesitan.
En lugar de ello, habrá limosnas para los receptores de pagos de transferencias sociales, mientras que la parte económicamente productiva de la población seguirá siendo exprimida.
Así, la clase política alemana asume el desagradable papel de especulador de la guerra. Pero el alemán Michel, trabajador y contribuyente, es, como suele ocurrir, el perdedor.